Barcelona, 11 de junio del 2024.- La revista Autopista ha explicado en una detallada información los nuevos modelos que Dongfeng comercializará en España. Este grupo automovilístico se fundó en 1969 y tiene su sede en la ciudad china de Wuhan. El pasado año matricularon más de dos millones de coches, de los cuales, 231.000 fuera de su país de origen. Pero su intención, como demuestra el acuerdo con Salvador Caetano Auto, es seguir aumentando esa última cifra.
Antes de explicar cómo será la ofensiva de Dongfeng para nuestro país hay que indicar que el consorcio asiático ya estaba presente en el mercado español. Su primera acción fue con la llegada de DFSK, una marca que se creó nueva para Europa en la que participan en conjunto con el grupo Sokon. Y el año pasado se empezaron a matricular algunas unidades del Voyah Free, tras se presentado en el VEM de Madrid.
La idea inicial de Salvador Caetano Auto es la distribución de las marcas de Dongfeng tanto en España como Portugal, pero comentó su Executive Board Member & CEO de Global Automotive Distribution, Sergio Ribeiro, “está unión nos ayudará a explorar oportunidades en otros mercados europeos, africanos y latinoamericanos”.
En el acto de presentación de la llegada de Dongfeng a España, Ignacio Román, General Manager Caetano Automotive España Distribution,explicó que “tendrán un plan de producto ambicioso para estar presente en la mayoría de los segmentos y carrocerías lanzando en los próximos 18 meses hasta 7 modelos”. Las marcas nuevas que deberemos aprendernos serán Voyah y MHero, las cuales empezarán a venderse este mismo mes, mientras que Dongfeng llegará en octubre.
Por tanto, uno de los primeros modelos que saldrán a la venta dentro de este acuerdo (aunque como comentaba antes ya se había matriculado alguna unidad antes) es el Voyah Free. Esta firma quiere luchar contra las premium europeas y asiáticas con un SUV de gran tamaño ya que mide 4,9 metros, con una anchura de 1,95 metros y una altura de 1,64 metros, mientras que su maletero es de 560 litros. De naturaleza eléctrica, cuenta con nada menos que 360 kW (490 CV) y 720 Nm, además de tracción total. Capaz de alcanzar los 100 km/h en 4,4 segundos, su batería tiene una capacidad de 106 kWh lo que le ha permitido homologar 500 kilómetros de autonomía. Y su precio partirá de los 77.790 euros.
Junto a este distinguido SUV, dentro de la misma marca también veremos al Voyah Dream. En este caso hablamos de un monovolumen cuya longitud alcanza los 5,13 metros, con una anchura de 1,98 metros y una altura de 1,82 metros. También eléctrico, en su caso tiene una potencia de 320 kW (435 CV) y 620 Nm de par. Su batería es de 108,7 kWh de capacidad y homologa 482 kilómetros de autonomía. En cuanto a su tarifa, se queda en 94.600 euros.
De ahí saltamos a MHero, que en su caso lanzará el 1. Pese a no complicarse mucho con el hombre, su diseño no pasará indiferente pues busca modernizar el aspecto de los todoterrenos puros. En su caso, su potencia completamente eléctrica es de 800 kW (1.088 CV) que provoca que su aceleración 0-100 km/h la complete en 4,2 segundos. No sabemos la capacidad de su batería, pero sí que homologará 450 kilómetros de autonomía. Y su precio será de 158.037 euros.
El último modelo que por ahora se ha confirmado para nuestro país es el Dongfeng Box, que como comentaba antes llegará en octubre. Y cuidado con él porque puede dar mucho que hablar, ya que tiene un tamaño de 4 metros y se podría convertir en uno de los eléctricos más baratos de nuestro mercado.
Este plan de lanzamientos de las marcas de Dongfeng estará acompañado por la implantación de una red de concesionarios. Según nos han comentado la idea es que en este año se cubra el 83% del mercado nacional, incluidas las islas, con la creación de 21 nuevos concesionarios, para subir esa cifra hasta un total de 35 en el 2025. Se ha empezado por algunos puntos en Madrid, pero pronto llegarán a Málaga, Sevilla y Barcelona.