2015 será el ejercicio en el que se matriculen más de un millón de turismos

Barcelona, 15 de diciembre del 2014.-  El mercado automovilístico español podría cerrar el próximo ejercicio con un volumen de matriculaciones de más de un millón de turismos y todoterrenos, lo que supondría superar esta barrera por primera vez desde 2008, cuando se matricularon 1,16 millones de unidades. Así lo indicó el vicepresidente ejecutivo de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), Mario Armero, que aseguró que éste es un objetivo “ambicioso” y resaltó que esta cifra se alcanzaría siempre que se dieran unas condiciones específicas.

En el encuentro Diálogos de Internacionalización, Armero afirmó que el millón de turismos vendidos en 2015 se podría alcanzar siempre que los planes de renovación como el PIVE y el PIMA Aire se mantuvieran durante el conjunto del ejercicio, así como si se produce una recuperación económica y gracias al efecto positivo que tendrá la bajada del IRPF sobre la confianza de los consumidores. En este sentido, el directivo de Anfac destacó que la bajada del IRPF que se aplicará a partir del próximo 1 de enero tendrá un efecto positivo sobre las ventas de automóviles, con una demanda adicional de 24.000 vehículos, a lo que también contribuirá la bajada del precio del petróleo.

Armero aseguró que las entregas de turismos y todoterrenos cerrarán 2014 con un volumen de 850.000 unidades, aunque si se suman las ventas de vehículos comerciales e industriales, se sobrepasará el millón de unidades. El vicepresidente de la asociación defendió la permanencia de planes de incentivo a la compra de vehículos, como el PIVE y el Plan PIMA Aire, hasta que España alcance su cifra “natural” de ventas anual, que se sitúa en 1,2 millones de unidades. Además, explicó que el Plan 3 Millones de Anfac sigue avanzando de forma positiva, con una estimación de producción de 2,4 millones de unidades en 2014, de 2,6 millones de unidades en 2015 y de 3 millones de unidades en 2017. No obstante, afirmó que, en su opinión, el techo productivo de España está en 4 millones de vehículos al año.

Por otro lado, Armero, a pesar de que se está produciendo una recuperación del sector del automóvil, defendió que se mantenga una moderación salarial en las plantas españolas, al tiempo que abogó por que cada centro sea el que decida si tiene que subir o no los salarios.

II Foro ANFAC y PwC 2014

En esta línea, recordó que la evolución de los precios en la industria del automóvil en los últimos cinco años muestra un aumento salarial anual del 0,4% según convenio, lo que supone una evolución “muy diferente” a períodos anteriores a la crisis, lo que ha servido para aumentar la diferencia con otros países europeos y con ello las posibilidades de adjudicación de las factorías españolas. Finalmente, Armero apuntó que habían trabajado con Hacienda en un plan para eliminar el impuesto de matriculación y centrar la recaudación en la tasa de circulación, ante lo que el Gobierno mostró muy buena disposición, aunque indicó que esta modificación no va a poder realizarse en la actual legislatura.

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