Barcelona, 11 octubre del 2022.- Así lo han entendido en China como explica la siguiente información de la revista Movilidad Eléctrica:
Los principales fabricantes chinos de vehículos eléctricos, entre los que se encuentra Nio, Xpeng y Li Auto, están llevando a cabo esfuerzos para producir sus propios chips. Mientras que algunos se centran en chips de Inteligencia Artificial y otros trabajan en componentes más básicos, las iniciativas de las compañías reflejan una creciente tendencia entre los fabricantes de intentar llevar una parte de la producción de chips de forma interna, ya que la escasez mundial actual está afectando a la producción de vehículos.
Según una estimación de Autoforecast Solutions, a nivel mundial, los fabricantes de vehículos se han visto obligados a recortar más de 3,4 millones de unidades de sus programas de producción en lo que va de año.
Por ello, muchos de ellos ya forman equipos y trabajan en la producción de microchips. Es el caso de Nio, que ha creado un grupo de 300 personas para trabajar en este ámbito. La compañía se centra en el desarrollo de microchips para la conducción autónoma y lidar.
Por su parte, Xpeng ha formado una unidad de chips de cerca de 200 empleados y desarrolla chips autónomos como alternativas a los chips FSD de Tesla, con una capacidad de cómputo de más de 100 billones de operaciones por segundo.
Li Auto, por su lado, es menos agresivo en el frente de fabricación de chips y todavía se encuentra en las primeras etapas del proceso, investigando mercados con un equipo de unas pocas docenas de empleados.
Por último, BYD ostenta actualmente el título de líder en fabricación de microchips. De hecho, la compañía ha comenzado las operaciones de prueba en una nueva planta de chips en la central china de Changsha, además de operar dos instalaciones más en el país.
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