Barcelona, 28 de junio del 2023.- La revista Motor 16 ha publicado un extenso reportaje sobre las innovaciones tecnológicas de Volkswagen en la producción de los nuevos vehículos eléctricos.
Según Motor 16, al margen de que definitivamente la electrificación pase a ocupar en breves años los primeros puestos en movilidad, debemos considerar que ciertamente este tipo de vehículos han llegado, especialmente a las ciudades, para quedarse durante muchos años.
Su demostrada eficiencia en trayectos cortos y desplazamientos urbanos,es mas que una realidad sentada en los principios de las agendas medioambientales, orientadas a que en 20 años vista, las ciudades sean mas limpias y se preserve así, de alguna forma, el buen estado de la atmosfera terrestre, intentando frenar un cambio climático, mas que anunciado, ya presente.
Sus bajas o nulas emisiones y la autonomía que ofrecen para que, los conductores satisfactoriamente, completen sus jornadas de conducción, garantizan su relevante presencia. Motores que se mueven en combinación con las técnicas tradicionales o que directamente son eléctricos puros.
De una forma u otra en estos tipos, la presencia de las baterías comoalmacenes de energía son la base de todo, y quizás al tiempo, el principal problema de los fabricantes para ofrecer un coche barato que redunde en la masificación de este tipo de coches entre la universalidad social.
El desarrollo de la tecnología forma parte del proceso constante de evolución en la transición energética para transformar la movilidad, y de manera especial se centra en los costes de producción con el fin de llevar hasta los usuarios productos asequibles y fiables.
En esto se esta centrando la batalla mas importante dentro del sector de automoción, y principalmente en mejorar la fabricación de los elementos que han de proporcionar la energía necesaria para mover motores, que han de prestar la misma o mas capacidad que los ya sentenciados motores tradicionales de combustión.
El grupo Volkswagen revoluciona el producto energético para coches con el fin de abaratar costes y presentar vehículos asequibles, eléctricos y de garantía.
El grupo Volkswagen desde su filial PowerCo SE, tiene previsto introducir un proceso de fabricación completamente nuevo en sus plantas de producción de celdas de batería de Europa y Norteamérica.
La nueva tecnología aumentará significativamente la eficiencia y la sostenibilidad en la producción de baterías. Filial del Grupo Volkswagen y con sede en Salzgitter (Baja Sajonia), la empresa de baterías pretende industrializar el denominado procedimiento de recubrimiento en seco.
Este proceso permite una disminución del consumo de energía de alrededor del 30% y las pruebas internas ya han dado buenos resultados. Junto con el especialista alemán en maquinaria de impresión Koenig & Bauer AG, PowerCo seguirá desarrollando e industrializando el procedimiento de recubrimiento en seco.
El procedimiento de recubrimiento en seco permite fabricar electrodos sin necesidad de recubrirlos en húmedo y secarlos posteriormente con costes elevados. Con el nuevo procedimiento, ya no es necesaria la parte más intensiva en energía de la fabricación de celdas ni el uso de disolventes químicos.
PowerCo ya está probando y optimizando la tecnología en una línea piloto en uno de sus laboratorios del norte de Alemania. Como especialista en impresión, Koenig & Bauer desarrollará una máquina para el recubrimiento industrial en polvo.
El desarrollo de la tecnología forma parte del proceso constante de evolución en la transición energética para transformar la movilidad, y de manera especial se centra en los costes de producción con el fin de llevar hasta los usuarios productos asequibles y fiables.
En esto se esta centrando la batalla mas importante dentro del sector de automoción, y principalmente en mejorar la fabricación de los elementos que han de proporcionar la energía necesaria para mover motores, que han de prestar la misma o mas capacidad que los ya sentenciados motores tradicionales de combustión.
El grupo Volkswagen revoluciona el producto energético para coches con el fin de abaratar costes y presentar vehículos asequibles, eléctricos y de garantía.
Los electrodos (cátodo y ánodo) son la «pieza central» de la celda de una batería que define la densidad de energía y el rendimiento de la batería. En la producción industrial moderna de electrodos, los materiales de la batería se mezclan con aditivos y disolventes líquidos hasta formar una pasta. Después se recubren con láminas de cobre o aluminio, se secan y se calandran.
El procedimiento de recubrimiento en seco de PowerCo permite calandrar los materiales básicos en polvo directamente sobre la lámina, de forma similar a un procedimiento de impresión. Como resultado, dos de los cuatro pasos del proceso de fabricación convencional de electrodos quedan obsoletos.
El recubrimiento en polvo puede aplicarse sobre la lámina de forma extremadamente fina y uniforme, la capa resultante es tan fina como un pelo. Esto garantiza una excelente densidad energética y un largo ciclo de vida, al tiempo que mejora la capacidad de carga rápida de la batería.
El desarrollo de la tecnología forma parte del proceso constante de evolución en la transición energética para transformar la movilidad, y de manera especial se centra en los costes de producción con el fin de llevar hasta los usuarios productos asequibles y fiables.
En esto se esta centrando la batalla mas importante dentro del sector de automoción, y principalmente en mejorar la fabricación de los elementos que han de proporcionar la energía necesaria para mover motores, que han de prestar la misma o mas capacidad que los ya sentenciados motores tradicionales de combustión.
El grupo Volkswagen revoluciona el producto energético para coches con el fin de abaratar costes y presentar vehículos asequibles, eléctricos y de garantía.
La nueva tecnología de procesamiento saldrá de la fase de desarrollo a finales de 2024. Para después, hemos acordado los derechos exclusivos. Los detalles contractuales son confidenciales y también se han hecho acuerdos por separado.
El inicio de la producción está previsto para 2026/2027. «Nuestras plantas están diseñadas para una adaptación rápida y sencilla. En total, nos hemos anticipado a unas 30 innovaciones previsibles en productos y producción, por lo que podemos ajustar nuestras plantas a todos los nuevos procesos relevantes en cuanto entran en el mercado», afirma el director de Operaciones de PowerCo, Sebastian Wolf.
Information by Motor 16
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