Barcelona, 23 de enero del 2024.- Esta es la conclusión a la que ha llegado las organización Transport & Environment. Según publica la revista Motor.es las gamas de las marcas se han ido expandiendo por más segmentos y que por lo que antes medía un VW Golf, ahora lo tienes en un Polo, por ejemplo, con el compacto alemán ocupando un hueco superior.
Que un vehículo sea más largo y más ancho tiene un efecto directo, sobre todo, a la hora de movernos por la ciudad y al aparcar. Que un coche sea más pesado, repercutirá en su dinámica, su consumo de combustible y el desgaste de las ruedas. Y por último, que un vehículo sea más alto puede tener repercusiones negativas en los peatones o ciclistas en caso de atropello.
Estas son, obviamente, las notas negativas de una tendencia en la que los SUV han tenido mucho que ver. Este tipo de vehículos copa la mayoría de ventas de coches nuevos en España y Europa, superando ya el 50 por ciento de las matriculaciones en el caso de nuestro país.
La organización Transport & Environment ha puesto el foco en la anchura de los nuevos coches: «la mitad de los coches nuevos son demasiado anchos para el espacio de estacionamiento mínimo».
En los últimos tiempos, la anchura de los coches nuevos ha ido incrementándose en 1 centímetro de media cada dos años. La media actual está ya en los 180,2 centímetros, cuando en 2001 era de 170,5 (esta vez, según datos del Consejo Internacional sobre Transporte Limpio).
Especialmente acusada está siendo la tendencia de ganar anchura en los SUV de lujo o pick-ups, que rondan fácilmente los 2 metros de anchura. Tomando como referencia los 100 modelos más vendidos en 2023, el 52 por ciento superaba el espacio mínimo de estacionamiento de las principales ciudades europeas como París, Roma o Londres (180 cm).
Según ese espacio mínimo para aparcar, está claro que la gran mayoría se pasa de largo, como demuestran las referencias del estudio de T&E: BMW XM (200,5 cm), Mercedes GLS (195,6 cm), Audi Q8 (199,5 cm), Porsche Cayenne (198,3 cm), Land Rover Defender (199,6 cm), VW Touareg (198,4 cm), y ya en clave eléctrica el Mercedes EQS (195,9 cm), Volvo EX90 (196,4 cm) o el Kia EV9 (198 cm).
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