Barcelona, 24 de enero del 2024.- La revista Auto Bild ha aclarado el texto de un borrador de Reglamento europeo para acelerar el reciclaje de los vehículos “técnicamente irreparables” y que en un principio se había interpretado como la UE iba a prohibir arreglar los vehículos viejos. Esto no es así. Dicha revista informa:
Efectivamente, Europa quiere agilizar y mejorar el tratamiento de vehículos al final de su vida útil y, para ello, tiene sobre la mesa unborrador que reforme el proceso de reciclaje de vehículos. Un borrador, al que para llegar a ser realidad le faltaría una redacción final que debería ser propuesta y aprobada por el Parlamento y el Consejo Europeo y, finalmente, ratificada.
Sobre este borrador, una serie de matizaciones importantes. La primera y quizá la más importante es la que especifica que la norma se aplicará únicamente a los vehículos calificados como “técnicamente irreparables”.
- Aquellos que han sido cortado en trozos o desmontados
- Aquellos que han sido soldados o cerrados mediante espuma aislante
- los quemados completamente hasta el punto en que se destruye el compartimento del motor o el habitáculo
- Si ha quedado sumergido en agua hasta un nivel superior al del salpicadero
- Cuando uno o varios de los siguientes componentes del vehículo no pueden repararse ni sustituirse: componentes de acoplamiento con la tierra (como neumáticos y ruedas), suspensión, dirección, frenado y sus elementos de control; fijaciones y juntas de los asientos; airbags, pretensores, cinturones de seguridad y sus componentes de funcionamiento periféricos; el casco y el bastidor del vehículo
- En sus componentes estructurales y de seguridad presentan defectos técnicos irreversibles que los convierten en insustituibles, como el envejecimiento de los metales, la ruptura múltiple de las imprimaciones o la corrosión excesiva por perforación
- En caso de que su reparación requiera la sustitución del motor, la caja de cambios, la carrocería o el montaje del bastidor, lo que daría lugar a la pérdida de la identidad original del vehículo
- Tampoco se considerará técnicamente reparable si las puertas no están unidas al vehículo; su combustible o vapores de combustible se descargan, lo que supone un riesgo de incendio y explosión; o si el gas se ha filtrado de su sistema de gas líquido, lo que supone un riesgo de incendio y explosión
- Lo mismo se aplica para vehículos que sufran vertido de líquidos de funcionamiento (combustible, líquido de frenos, líquido anticongelante, ácido de batería, líquido refrigerante), lo que supone un riesgo de contaminación del agua
- Finalmente, se consideran técnicamente irreparables, los coches con frenos y/o componentes de dirección excesivamente desgastados
Otro matiz relevante es que el texto especifica que los vehículos que cumplan solo una de las condiciones anteriores, serán sometidos a una “evaluación técnica individual para determinar si su estado técnico sería suficiente para obtener un certificado de inspección técnica en estado miembro en el que se matriculó antes de su reparación”.
Información: Auto Bild
Fotografía: Extraída el Banco de Fotos gratuito Unsplash, el 24 de enero del 2024, según la descripción de esta plataforma. Autoría: Taras Chernus
SETRAM: Expertos en Logística Automoción Vehículo Terminado 