Barcelona, 4 de diciembre de 2024.– Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España alcanzaron las 83.339 unidades en noviembre, lo que representa un alza del 6,42% respecto a las 78.314 registradas en el undécimo mes de 2023, mientras que en lo que va de año suben un 5,1%, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), publicados este lunes.
Las patronales destacan que el mercado sigue aumentando, encadenando un trimestre al alza impulsado este último mes por un incremento en todos los canales, en particular en los alquiladores, y por las ventas en auge de los híbridos convencionales.
Así, en los once meses que van de 2024 las matriculaciones suman 911.503 unidades, frente a las 867.590 unidades matriculadas en el mismo período del año anterior.
Por canales, los clientes particulares adquirieron 41.429 turismos y todoterrenos en noviembre, un 1,6% más en términos interanuales, y 407.637 unidades en el acumulado del año, un 7% más; mientras que las empresas matricularon 34.150 unidades en el undécimo mes del año (+4,5%) y 333.596 en el acumulado desde enero (-6,8%).
De su lado, las firmas de ‘rent a car’ adquirieron 7.760 turismos y todoterrenos en el mercado nacional en noviembre de 2024, lo que supone un crecimiento del 59,8% en términos interanuales. Asimismo, en el acumulado de 2024 la cifra se incrementó un 32,2%, hasta las 170.270 unidades.
Por otro lado, el ‘renting’ matriculó en noviembre 21.443 turismos, un 16,1% más en términos interanuales, mientras que en los once meses que van de 2024 las matriculaciones mediante esta modalidad crecieron un 11,1%, hasta las 244.489 unidades.
Además, las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros alcanzaron en noviembre las 13.816 unidades, lo que supone una caída del 4,5% respecto al mismo mes año pasado, mientras que en el acumulado de lo que va de 2024 se han vendido 151.309 unidades, un 13,8% más que en el mismo periodo de 2023.
Por tipología, los derivados, furgonetas y ‘pickup’ subieron un 3,6% interanual en el undécimo mes de 2024, hasta las 8.260 unidades y un 16,7% en el acumulado del año, con 80.760 vehículos.
Mientras, los furgones y camiones con chasis ligeros alcanzaron en noviembre las 5.556 matriculaciones, una caída del 14,5% en términos interanuales, mientras que en los once meses que van de 2024, sus ventas alcanzan los 70.549 vehículos, un 10,7% más en términos interanuales.
Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en noviembre se quedan en 114,4 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 1,5% superior que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2023. En el total del año, se registra una media de 117,4 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, manteniéndose igual que hace un año.
En noviembre, según los datos de las asociaciones las matriculaciones de turismos y todoterrenos eléctricos, de gasolina, diésel e híbridos enchufables (PHEV, por sus siglas en inglés) cayeron, al tiempo que subieron las de los híbridos no enchufables (HEV), así como los de gas.
Así, las ventas de turismos electrificados sufren un fuerte descenso respecto al mismo mes del pasado año, con una caída del 7,8% de las ventas y 10.664 unidades vendidas. Esta cifra representa el 12,8% de las matriculaciones totales del mes.
En concreto, en el undécimo mes de 2024 las ventas de los vehículos eléctricos de batería (BEV, E-REV, FCEV) cayeron un 4,3% interanual, con 5.791 matriculaciones de este tipo de coches.
Esta cifra supone el 6,9% del mercado total, y consigue subir a la cuarta motorización de vehículos en noviembre, detrás de los coches de diésel. En el acumulado del año sí crecen las ventas de los eléctricos un 6,2% en términos interanuales, hasta 48.561 unidades.
De su lado, las ventas de híbridos enchufables (PHEV) cayeron en noviembre un 11,5% en términos interanuales, con 4.873 unidades matriculadas y con una cuota del 5,8%, descendiendo a la quinta motorización del mes. En el acumulado del año también caen un 6,1%, hasta 52.248 unidades.
Los vehículos de gasolina por su parte también caen otro mes en matriculaciones, con 27.778 unidades, un 2,3% menos interanual, y retienen un cuota de mercado del 33,3%, siguiendo como la segunda motorización en noviembre en España. En el acumulado del año, caen sus matriculaciones un 3,8%, hasta las 344.543 unidades.
El diésel, de su lado, siendo todavía la tercera motorización del mercado español en noviembre de este año, aunque también se desploma un 23,6%, hasta las 6.356 unidades matriculadas, y queda con una cuota de mercado del 7,6%. En el acumulado, este tipo de coches han matriculado 88.925 unidades, un 19% menos.
Así, la primera motorización durante el mes de noviembre en España nuevamente son las de los híbridos eléctricos no enchufables (HEV), con 35.109 unidades comercializadas, lo que representa un aumento del 30,4% respecto al undécimo mes de 2023 y una cuota del 42,1%. En lo que va del año acumulan un alza del 26,2% hasta las 347.154 unidades.
Las matriculaciones de vehículos de gas, finalmente, crecen en noviembre un 11% en términos interanuales, hasta las 3.432 unidades, con lo que consiguen una cuota de mercado del 4,1%, al tiempo que en lo que va de 2024 consiguen comercializar 30.072 unidades, un aumento del 29,2% interanual.
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