Barcelona, 2 de abril del 2025.- Las ventas de turismos crecieron un 23,2% en marzo, superando las 116.000 unidades, con lo que en el conjunto de los tres primeros meses acumulan un alza del 14,1%, y alcanzan las 279.368 unidades. Unas cifras que han sido, en gran parte, debido a las fuertes ventas que se registran en la zona de Levante como consecuencia de la destrucción de vehículos provocada por las riadas de la Dana y las ayudas del Plan Reinicia Auto+ establecido para facilitar el acceso a la movilidad de los afectados. Concretamente, en la provincia de Valencia, excluyendo la capital se han vendido 5.119 turismos para reponer los vehículos siniestrados.
Se ha notado en marzo un incremento notable de las ventas de turismos electrificados (BEV+PHEV), que alcanzaron en marzo un crecimiento del 68,7%, hasta las 16.474 nuevas matriculaciones, lo que representa el 14,1% del mercado total. Hay que señalar que se trata de automóviles eléctricos que fueron adquiridos cuando aún el Plan Moves estaba en vigor, es decir, facturados antes del 22 de enero y que se entregaron en marzo. Pero las ventas de eléctricos puros se detuvieron de manera brusca desde que el Moves resulto rechazado al haberlo incluido el Gobierno dentro del decreto ómnibus fue rechazado por el Congreso.
En cuanto a las ventas por canales, se mantiene el crecimiento de meses anteriores. Los particulares suman 44.069 ventas, lo que supone un 26,6% más. El mercado a empresas sube un 18,4% respecto al mismo mes del año anterior, con 33.174 unidades. Y el canal alquilador obtiene un fuerte crecimiento del 23,8%, hasta las 39.482 ventas. Hay que señalar que el mes de marzo de este año ha tenido dos días hábiles más ya que el pasado año la Semana Santa se celebró en ese mes. Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en marzo vuelven a caer hasta los 110,7 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 6% inferior que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2024. En el acumulado de 2025, las emisiones medias se sitúan en 110,9%, un 5,1% menos que en los dos primeros meses de 2024. Son valores que aún están muy por encima de las medidas impuestas por la UE que limitaban para este año las emisiones a 96,3 gramos.
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