El Plan Pive 3 elevará la demanda nacional hasta las 685.000 unidades

Barcelona, 22 de julio del 2013.-     La vicepresidenta del Gobierno, Soraya Saénz de Santamaría, anunció el pasado viernes en el rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, que habrá un Plan Pive 3, dotado con 70 millones de euros. En el curso de esta semana, el ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro, preparará un decreto-ley que podría ser aprobado en el próximo Consejo de Ministros del 26 de julio.

La tercera edición del Plan PIVE (Plan PIVE 3) generará un impacto económico de 800 millones de euros e impulsará una demanda adicional de 26.000 unidades, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). La patronal de los fabricantes explicó que el anuncio de la tercera edición del PIVE, realizado por la vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, tras la rueda de prensa posterior al consejo de ministros, representa “un nuevo impulso” del Ejecutivo hacia la recuperación económica. “El Plan PIVE 3 tendrá efectos muy importantes sobre la sociedad y economía española. Los planes PIVE han demostrado ser un revulsivo económico, al conseguir recuperar el mercado de particulares, hacer crecer la recaudación fiscal, y situar al mercado con un comportamiento mejor que el mercado francés, italiano y alemán”, añadió Anfac. Los datos de la Asociación indican que esta ampliación “apuntalará” la recuperación en el último trimestre del año y señaló que a esta tercera versión del Plan se podrán acoger un total de 70.000 turismos, con un impacto económico de 800 millones de euros.

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Anfac y Aniacam piden en el Salón del Automóvil de Madrid la supresión gradual del impuesto de matriculación

Por su interés informativo reproducimos a continuación la crónica publicada ayer por el Diario el Mundo sobre coloquio entre Anfac y Aniacam dentro del Salón del Automóvil de Madrid. 

Barcelona, 29 de mayo del 2012.-  Según ha publicado el diario El Mundo, el sector del automóvil lanzó ayer al tejado del Gobierno nuevas demandas referidas, especialmente, a la fiscalidad y la financiación. Lo hizo en el marco del Salón de Madrid, que abría sus puertas y organizó un coloquio con el vicepresidente de la asociación de constructores Anfac, Mario Armero, y Germán López-Madrid, presidente de la de importadores Aniacam, haciendo frente común ante Industria. Por parte de este departamento acudió Luis Valero, secretario general y que hasta el año pasado fue director general de Anfac. Aunque en algunos planteamientos no lo pareciese. Al debate no fueron invitadas ni la federación de concesionarios Faconauto ni la asociación de vendedores Ganvam.  López-Madrid reclamó un desarme gradual del impuesto de matriculación, al que el sector siempre ha considerado un impuesto de lujo. Así, en una primera fase quedarían exentos los coches que emiten entre 121 y 160 gramos de CO2 por kilómetro -pagan un 4,75%-, y más tarde, los que emiten de 161 a 200 gramos. Sólo aquéllos que estén por encima de ese último dato, mayormente automóviles de gran cilindrada, seguirían pagando.

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