L’exportació de vehicles de l’enclavament català ha crescut un 14% fins al mes de maig

El Port de Barcelona, clau per a impulsar el creixement de les empreses del Clúster de la Indústria d’Automoció de Catalunya (CIAC)

•   El CIAC vol que el sector logístic es converteixi en un dinamitzador estratègic en la competitivitat de l’automoció de Catalunya.
•   El clúster i el Port de Barcelona analitzen les necessitats logístiques de la indústria de l’automòbil.
•   El sector de l’automoció a Catalunya suposa uns 14.000 milions d’euros (7% del PIB aproximadament) i dóna ocupació a més de 100.000 persones, incloent-hi la distribució i la reparació.
•   El Port de Barcelona va transportar l’any passat un total de 706.000 vehicles, dels quals 438.000 estaven destinats a l’exportació.

El Port de Barcelona i el Clúster de la Indústria d’Automoció de Catalunya (CIAC) han establert avui un acord de col·laboració amb l’objectiu d’intercanviar sinèrgies entre ambdues entitats en favor de la indústria automobilística catalana. Les dues parts han acordat crear un grup de treball per desenvolupar aquesta col·laboració, que permetrà aprofundir en les futures necessitats logístiques i de distribució de les empreses d’automoció. Així s’ha posat de manifest aquest matí durant un acte celebrat a la seu del Port de Barcelona, al World Trade Center, i presidit per Sixte Cambra, president de l’enclavament català, i Vicenç Aguilera, president del CIAC. Els dos presidents han coincidit en la necessitat d’enfortir la relació per tal de poder afrontar de forma conjunta les noves necessitats existents entre els empresaris i professionals del sector. En aquest sentit el president del CIAC, Vicenç Aguilera, ha insistit en la necessitat “d’enfortir i potenciar les infraestructures de trànsit catalanes dins d’un context global per tal que el sector logístic esdevingui un dinamitzador estratègic en la competitivitat de l’automoció de Catalunya”. Des del CIAC s’ha informat que a Catalunya es fabriquen el 26% del total de vehicles fabricats a Espanya i que el sector dona ocupació directa a més de 100.000 persones, incloent-hi la distribució i la reparació. Hi ha 11.000 empreses dedicades a aquest sector professional que genera 14.000 milions d’euros (el 7% del PIB aproximadament).

Per la seva part, Sixte Cambra ha destacat l’aposta del Port de Barcelona (integrat al CIAC) pel tràfic de vehicles: “Hem ampliat els punts d’atracada per als portavehicles i la superfície d’esplanada per manipular automòbils. Tenim una col·laboració molt estreta amb les companyies d’automoció instal·lades a Catalunya (SEAT i NISSAN) i ens hem consolidat com a hub de distribució per la Mediterrània i el sud d’Europa de diverses firmes automobilístiques”. El Port de Barcelona va transportar l’any passat un total de 706.000 vehicles, dels quals 438.000 estaven destinats als mercats exteriors. Entre els mesos de gener i maig d’enguany, la infraestructura catalana ha canalitzat 315.541 unitats, xifra que suposa un creixement del 5%. Aquest increment ha estat motivat pel comerç exterior, ja que els vehicles d’exportació van augmentar un 14%, mentre que les unitats d’importació ho van fer a un ritme de del 10%.

Actualment el Port de Barcelona disposa de dues terminals especialitzades en el tràfic de vehicles nous (Autoterminal i Setram).

En acabar l’acte, els representants del Port de Barcelona i del CIAC han dut a terme una visita guiada a les instal·lacions portuàries en la que els empresaris han rebut àmplia informació d’algunes de les darreres actuacions que s’han realitzat i d’altres iniciatives que estan previstes executar en un futur imminent. El Port de Barcelona ha completat la major ampliació de la seva història, que ha suposat doblar la seva superfície (fins les 1.300 hectàrees) i assolir una capacitat de càrrega de 4 milions de contenidors. Així mateix, s’han ampliat les àrees dedicades als vehicles, tant pel que fa a la línia d’atracada com a la superfície per a la manipulació d’automòbils. Barcelona és el primer port de la Mediterrània en tràfic de vehicles. A més, el volum de peces i recanvis que genera la indústria de l’automoció del hinterland (mercat interior) del Port representa un percentatge important de l’activitat de les terminals de contenidors. El Port de Barcelona és la principal infraestructura de transport i serveis de Catalunya i un port de referència de la regió euromediterrània. La seva àrea d’influència s’estén per la Península Ibèrica, pel sud i centre d’Europa i el nord de l’Àfrica i és la porta europea a mercats tan distants com l’Extrem Orient i Iberoamèrica. Amb més de 100 línies regulars que connecten la capital catalana amb 300 ports dels cinc continents, Barcelona és el primer port de l’Estat per a tràfics internacionals. Està especialitzat en càrrega general i mercaderies d’alt valor afegit, com béns de consum, productes electrònics i vehicles.

Clúster de la Indústria d’Automoció de Catalunya (CIAC)

Més d’un centenar d’empreses del sector de l’automoció s’han integrat al llarg d’aquest darrer any en el Clúster de la Indústria de l’Automoció de Catalunya (CIAC) que ha impulsat l’agència per a la competitivitat de l’empresa ACCIÓ, i que presideix Vicenç Aguilera. El nucli constituent del CIAC està integrat per les empreses SEAT, NISSAN, GESTAMP, FICOSA i DOGA. La indústria d’automoció és una de les més importants de Catalunya. Factura gairebé 14.000 milions d’euros, el 10% de la xifra de negoci del conjunt de la indústria catalana, i genera al voltant dels 38.000 llocs de treball directes. Representa el 25% del sector d’automoció d’Espanya i exporta més del 70% de la seva producció. El naixement d’una plataforma de cohesió i cooperació tan important com el Clúster de la Indústria de l’Automoció de Catalunya és un fenomen que, sens dubte, afavorirà la creació d’una dinàmica de participació, diàleg i confiança amb vista a millorar la competitivitat del sector de l’automoció del nostre país.Els seus grans objectius són: posar en valor i reforçar la competitivitat de la indústria de l’automòbil com a motor de l’economia catalana a través, entre d’altres aspectes, de la cooperació, la innovació tecnològica i la formació.