Radiografía del éxito del automóvil

Las 17 factorías productivas de vehículos implantadas en el país produjeron 2.733.201 unidades en 2015, un 13,7% más que el año anterior, superando en 133.000 vehículos las previsiones

Barcelona, 20 de junio del 2016.-   El diario económico Expansión ha recordado reciéntemente los datos macro y micro del sector del automóvil. Unos datos que describen la positiva evolución de esta industria:

España es el octavo productor mundial de vehículos. La flexibilidad y las mejoras en logística hacen atractivo el país, para el que las multinacionales del automóvil han comprometido más de 6.000 millones de euros hasta 2020 en sus 17 centros productivos.

El automóvil en España goza de buena salud, tanto en producción como en ventas y actúa como uno de los pilares de la economía por detrás del turismo. Las 17 factorías productivas de vehículos implantadas en el país produjeron 2.733.201 unidades en 2015, un 13,7% más que el año anterior, superando en 133.000 vehículos las previsiones. Cotas que han aupado a España al octavo puesto del ránking mundial de productores de automóviles. Para 2016, se superarán los 2,8 millones de unidades para franquear la barrera de los 3 millones en 2017.

Buenos números conseguidos gracias a la mejora constante de la competitividad y flexibilidad acordada entre dirigentes y trabajadores de las plantas españolas para atraer nuevas inversiones. El grupo Volkswagen, Ford, el grupo PSA, General Motors, Mercedes-Benz, Iveco y la francesa Renault, que acaba de anunciar 600 millones de inversión hasta 2020, han comprometido casi 6.000 millones de euros para sus centros productivos de la Península.

Esta flexibilidad hace que las fábricas españolas opten a una nueva ronda de adjudicaciones de modelos y carga de trabajo que se producirá en 2017, si bien la mayoría de las plantas tiene garantizada su continuidad más allá de 2020.

A ella habría que sumar las mejoras en logística gracias a los apeaderos y convoyes ferroviarios de 750 metros y el permiso especial para que circulen los trenes de carretera (camiones de 25,25 metros de longitud). Estos aspectos son fundamentales, ya que España exporta el 83% de la producción de vehículos, que aportó más de 17.000 millones de euros de saldo positivo a la balanza comercial en 2015. De hecho el valor total de la producción de automóviles fue de 36.392 millones de euros el año pasado, un 21,6% más.

Los incrementos de producción previstos conllevarán más empleo fijo, que ya supera el 83% de unas 90.000 personas, aunque 2016 será de transición a la espera de que llegue más carga de trabajo.

Todo ello ha hecho que España gane modelos con éxito en el mercado. Una de las claves de las inversiones de las multinacionales es el mercado doméstico. El año pasado se vendieron en España 1,03 millones de turismos, un 20,9% más que el año anterior. Y las previsiones para 2016 son halagüeñas. En lo que va de año se han comercializado 385.775 unidades, con un alza del 10,3%. Así la proyección anual apunta a unas ventas de 1,15 millones y un incremento del 10%.

No sólo crece la venta de turismos, también la de vehículos comerciales e industriales, síntoma de que la economía tira y de que las empresas mejoran sus cifras de negocio. En lo que va de año, España es el primer productor europeo de vehículos comerciales. Las ventas en 2016 de este segmento suben un 11,3%, hasta 54.063 unidades.

Unas ventas que se llevan a cabo por los concesionarios. La red de comercialización de vehículos facturó el año pasado 28.545 millones de euros, lo que supone un aumento del 11,4%. La rentabilidad sobre facturación se situó en el 1,36%. Para este año, se espera que la cifra de negocio supere los 30.000 millones con rentabilidades cercanas al 2%. Los concesionarios emplearon a 9.500 personas más el año pasado superando las 146.000 personas.

Reportaje completo en: Expansión 

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