Barcelona, 18 de noviembre del 2020.- El Coronavirus Covid-19 permanece en superficies y materiales. Por esta razón, desinfectar las zonas más usadas del coche es una medida complementaria. ABC Motor nos ha explicado cómo hacerlo.

Los propietarios de vehículos que desean una desinfección integral  no dejan de acudir a centros especializados en limpieza e higiene preventiva, aunque de forma particular también hay que seguir una serie de pautas, centrándose en la limpieza y desinfección de las zonas del vehículo a través de las que resulta más fácil contagiarse. 

• Los especialistas indican que aunque la limpieza del aire del habitáculo es importante, generalmente la ventilación es un método sencillo para que el aire se purifique y pueda liberarse de los aerosoles que hubieran quedado suspendidos en el interior. 

• Pero es una realidad, además, que las partículas de virus y bacterias se quedan adheridas a la superficie y la labor de desinfección debe ser importante en aquellas zonas de mayor contacto. 

• Entre las zonas más peligrosas y por lo tanto a las que mas atención deberemos dedicar destacan los tiradores de las puertas, ya que tanto para entrar como para salir el contacto es más que evidente y repetitivo.  Además suelen ser de metal, una de las superficies en las que los restos de virus permanecen más tiempo. 

• El volante es la guía de la conducción y es, por tanto, una zona de altísimo contacto. No es un contacto puntual sino continuado con una o las dos manos por lo que el riesgo de contagio es evidente aunque no esté hecho de metal. Pero la piel que lo recubre sí es un depósito de microorganismos. 

• La palanca de cambios tanto si es un coche automático como manual no deja de ser una zona de contacto recurrente. Algunos pomos, además, están hechos de metal lo que implica aún mayor riesgo por la prevalencia del virus en esta superficie. 

• Y el cinturón de seguridad no deja de ser otro de los elementos que contactamos y que, además, queda más cerca del rostro que los otros.  El peligro de estar en contacto con el virus tan cerca cuando además un 80% de los conductores no utiliza mascarilla hace vital la desinfección de esta zona. 

SETRAM

Expertos en Logística Automoción Vehículos Terminados desde 1982

• La importancia del motor de flujo axial para los vehículos eléctricos
• Los 22 vehículos eléctricos más económicos en 2022
• Los fabricantes han ensamblado 1,14 millones de turismos y todoterrenos en lo que va de año (+1,9%),
• Diseño y movilidad para los automóviles de lujo en 2040
• Los conductores que no tendrán que pagar peaje a partir de 2024
• “Nobody Can Build Enough Electric Vehicles”
• La balanza comercial de la automoción cae un 60%
• El Reino Unido es el único país que experimenta una disminución de los valores de los coches usados
• Los nuevos peajes en autovías: ¿Adelanto o los veremos en 2024?
• ¿Cómo es ahora una ITV para un coche de combustión, híbrido, eléctrico y de gas?
• Tecnologías para sustituir el motor de combustión en los vehículos para 2035 (Europa)
• Nuevo Auto Mobility Trends By Metyis el próximo 15 de setiembre
• El motor diésel cumple 128 años: ¿Es aún rentable?
• La rentabilidad de los concesionarios sigue su tendencia alcista
• “El seguro de coche por días y el seguro por kilómetros forman parte de un concepto que marcará la movilidad del mañana: el pago por uso”
• Tesla’s Elon Musk Focusing On Wide Release Of FSD Before Year’s End
• ¿Un coche eléctrico por 100 euros al mes?: En Francia, sí
• Aplicaciones móviles para localizar las gasolineras más baratas
• El Tesla Model Y, coche más vendido del mundo en 2022, ¿y en 2023?
• La media de edad de los coches en circulación aumenta cuatro meses y alcanzó los 13,5 años