La conducción autónoma, nivel 3, autorizada en Europa a partir de julio

Barcelona, 19 de abril del 2022.- Según informa el periódico El País, Europa autorizará próximamente la conducción autónoma de coches, nivel 3, a partir de julio.

La conducción autónoma se clasifica en cinco niveles, de menos a más, según el grado de robotización del vehículo y de la necesidad de que intervenga un ser humano en su manejo. 

Desde este próximo verano, a partir del 14 de julio, las autoridades europeas ya permitirán circular a los vehículos de Nivel 3, que son los que no necesitan que el conductor siempre sujete el volante. No obstante y aunque el progreso legislativo sea importante, solo se podrá realizar bajo determinadas condiciones. 

El día en que los coches viajen solos a su destino está más cerca. Pruebas, avances técnicos y adaptación de las normativas van a hacer realidad una tecnología que revolucionará el transporte del futuro. Sin embargo, el vehículo completamente robotizado todavía tendrá que superar serios obstáculos para hacerse realidad y el legal será el más importante. 

Ahora su desarrollo va a recibir un importante impulso por parte de la normativa que lo regula. La comisión europea de Naciones Unidas (UNECE), ha relajado sus exigencias y permitirá el uso del Nivel 3 siempre que la autoridad local del país en cuestión lo acepte y lo adapte de forma particular en sus propias leyes.  

Hasta ahora en las carreteras europeas solo se permitía el uso del Nivel 2 de conducción autónoma, que mantiene de forma automática el coche sobre la trayectoria y adaptando la velocidad con el control de crucero y los sensores de proximidad manteniendo la distancia respecto a otros vehículos. En este grado de automatismo, se exige que el conductor sujete el volante de manera constante. 

Algo que podría cambiar con la próxima entrada en vigor del nuevo artículo 34 recientemente añadido a la convención sobre circulación vial, que autoriza el paso al Nivel 3 en los 53 países firmantes del acuerdo. Este importante avance se traduce en la práctica en que los sistemas de Nivel 3 ya no requierenmantener las manos sobre el volante, al ser estos sistemas más desarrollados y capaces a la hora de girar, esquivar obstáculos o frenar de forma autónoma.   

De cualquier manera, esta nueva disposición no significa que el conductor pueda desentenderse del todo del manejo en su vehículo. Sigue obligado a estar atento a la carretera y esta tendrá cumplir unos estrictos requisitos: deberá ser una vía donde no circulen ciclistas ni peatones, tendrá que existir una separación física entre los dos sentidos de circulación y la velocidad máxima deberá estar limitada a 60 km/h. 

Y como ya se ha dicho, no todos los países están obligados a autorizarlo, guardándose cada uno la potestad de legislar al respecto. 

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