Barcelona, 24 de mayo del 2022.- Según informa la revista Xataka, las estadísticas del Ministerio de Transportes se centran en las infraestructuras de la extensa Red de Carreteras del Estado, lo que incluye vías nacionales, autovías y autopistas de peaje —incluso las gestionadas por una empresa concesionaria, como la AP-9— que dependen de la administración central . A lo largo de su análisis los técnicos dedican un amplio capítulo a aquellos tramos de un kilómetro en los que se registra al menos tres accidentes con heridos al año.

La mayoría dejan un balance discreto, de menos de cinco siniestros en 12 meses; pero en la lista hay algunos tramos de mil metros que destacan por la cantidad de sucesos que concentran. Son los “puntos negros” del mapa.

Vial	P.k	Provincia	ACCIDENTES CON LESIONADOS en 2020	Índice de peligrosidad (IP)	Accidentes con lesionados (2016-2020)
A-49	0	Sevilla	23	62	119
A-77a	0	Alicante	20	186,4	103
B-23	14	Barcelona	20	66,8	32
Ap-7	161	Barcelona	18	48,9	97
a-2	606	Barcelona	17	40,8	84
v-30	8	Valencia	16	43,4	89
a-2	609	Barcelona	15	36	136
m-40	21	Madrid	15	33,9	84
ap-7	146	Barcelona	14	38,8	90
a-7	108	Cádiz	13	69,6	75
A-1	13	Madrid	12	34,4	79
a-2	603	Barcelona	12	31,6	84
n-340	1213	Barcelona	11	123,9	40
t-11	17	Tarragona	11	99,1	94
A-4	12	Madrid	11	31,4	58
v-31	11	Valencia	11	31	119
m-40	27	Madrid	11	30,9	53
a-2	607	Barcelona	11	26,4	78
a-55	12	Pontevedra	10	52,9	100
b-23	3	Barcelona	10	33,9	90

A la cabeza, en 2020, al menos por número de siniestros, se situó el punto kilométrico 0 de la A-49, en Sevilla. Durante 2020 las autoridades registraron allí 23 accidentes que dejaron un saldo de 37 heridos, todos leves.

En la lista le siguen el inicio de la A-77a y el punto kilométrico 14 de la B-23, en Alicante y Barcelona, respectivamente, con un saldo de 20 siniestros cada una.  En el “Top 20” de los “puntos negros” del año del COVID la provincia catalana vuelve a aparecer en varias ocasiones, con tramos conflictivos repartidos por  la AP-7, B-23, A-2 y N-340. También repite Madrid,  con “puntos negros” importantes en la  M-40, A-1 y A-4.

En todos los casos, el Ministerio de Transportes habla únicamente de accidentes con víctimas, una categoría en la que incluye desde personas con lesiones leves, a heridos de gravedad o incluso fallecidos. Con ese criterio se quedarían fuera los sucesos que solo dejan daños materiales.

En el listado se mantienen también clásicos como el PK 12 de la A-55, la Autovía del Atlántico, situada en la comarca de Vigo, que entre 2016 y 2020 registró un centenar de accidentes con lesionados. Desde hace varios años organizaciones como la Asociación de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) alertan de la peligrosidad del punto, muy condicionado por su trazado zigzagueante y la elevada densidad del tráfico. Entre 2015 y 2019 AEA contabiliza allí, de hecho, 108 siniestros con 194 víctimas.

El informe de Transportes deja también otro dato significativo, el Índice de Peligrosidad (IP) de cada “punto negro”, un valor que tiene en cuenta por ejemplo la densidad del tráfico. Entre los tramos con mayor cantidad de accidentes destaca en ese caso la A-77a, con un IP que roza 190.

Por provincias, las que registraron más accidentes con víctimas fueron Madrid, con 913, seguida de Barcelona (745) y Valencia (492), Alicante (454), Tarragona (327) y Pontevedra (294). Otro dato relevante es el que muestra cómo no respetar la distancia de seguridad con el resto de vehículos o las distracciones siguen siendo factores comunes detrás de los siniestros.