Barcelona, 17 de setiembre del 2020.- El 53% de los usuarios de vehículos compartidos en España está menos dispuesto a usarlos como consecuencia del cambio de paradigma en la movilidad tras la pandemia del Covid-19, según recoge un análisis de Oliver Wyman.
En este sentido se han expresado más de la mitad de los usuarios de ‘ride sharing’ y ‘ride hailing’ y el 18% de los usuarios de bicicletas y scooters compartidas.
La pandemia también ha afectado al uso del transporte público, de forma que cerca del 45% de los usuarios sostiene estar menos dispuesto a utilizar el autobús y el metro, mientras que un 32% ha reducido su interés en usar trenes de cercanías.
Asimismo, el informe destaca que los no usuarios de vehículos compartidos y transporte público son también menos propensos a probar estos servicios por la pandemia.
A nivel europeo, el 67% no está dispuesto a utilizar el transporte compartido y el 26% no está cómodo usando el transporte público.
Ante ello, la consultora prevé que el ámbito de la movilidad evolucione a largo plazo “a favor de los sistemas elegidos por los usuarios como los más seguros”.
De esta forma, caminar (91%) y el vehículo en propiedad (88%) son las dos modalidades que más se han beneficiado de los recientes cambios en las preferencias, lo que podría ocasionar un trasvase de demanda de otros modos de transporte, sobre todo, de las redes de transporte público y los servicios compartidos.
Como consecuencia, Oliver Wyman cree que los fabricantes de bicicletas y scooters eléctricas podrían ganar cuota de mercado a las empresas de micromovilidad, si los usuarios optan por comprar en lugar de alquilar o compartir.
Además, las empresas de movilidad y las autoridades tendrán que competir entre sí por convencer al usuario en cuanto a la seguridad de su medio de transporte, frente a los fabricantes, que han visto como sus vehículos se convertían en los beneficiados de esta crisis.
Un 33% de la población activa encuestada sostiene que no ha cambiado sus planes respecto a la compra o alquiler de un vehículo, previsto para los próximos doce meses.
La predisposición de las autoridades generales, con la Ley de Movilidad Sostenible, sugiere que las ventas de vehículos eléctricos se podrían incrementar ligeramente a medida que la pandemia disminuye.
De hecho, el 39% de los encuestados que tienen planes para comprar o alquilar un vehículo en el próximo año está ahora más dispuesto a obtener un vehículo eléctrico.
Por el contrario, el informe anticipa que los servicios de transporte compartido y de micromovilidad, anteriormente erigidos como posibles sustitutos de otros modos de transporte, se han paralizado y no se reanudarán a los niveles anteriores a la pandemia en el corto plazo.
Dentro de los servicios compartidos, las compañías que desarrollan flotas de taxi autónomo tendrán que crear un protocolo de medidas higiénico-sanitarias que permita higienizar el vehículo, una potencial desventaja con respecto a los modelos basados en el conductor.
En el caso de la red de transporte público también deberá no solo transmitir la confianza necesaria a los usuarios, garantizando el distanciamiento social y la implementación de medias de higienización adecuadas, sino que, tendrá que ampliar los horarios, para asegurar más servicios por hora y, por lo tanto, disminuir el riesgo contagio.
Expertos en Logística Automoción Vehículo Terminado desde 1982
- La Asociación de fabricantes europeos de automóviles critica los plazos para prohibir los motores de combustión
- Solo en tres CCAA se pueden pedir las ayudas del Plan Moves III para vehículos eléctricos
- Mercedes-Benz, fabricante de automóviles completamente eléctrico a partir de 2030 y construirá ocho gigafactorías
- El coche compartido recupera actividad y mejora los datos del verano 2020
- La Unión Europea propone que a partir de 2035 no se puedan vender turismos ni furgonetas nuevos que emitan dióxido de carbono
- 710 kilómetros: Récord de autonomía de un vehículo eléctrico en un viaje sin recargarse
- El vídeo sobre Megatruck, el Portavehículos de SETRAM para 11 unidades, el más visto en nuestro Canal desde hace 8 años
- Comparativa fiable sobre la autonomía real de 21 coches eléctricos
- El 1º PERTE nace con 4.295 millones de euros para impulsar la venta de vehículos eléctricos
- SEAT S.A y SETRAM estrenan en España el primer megatruck para el transporte de vehículos
- ¿Por qué la suscripción a coches on line es una opción en 2021?
- Proyecto estratégico para la recuperación y transformación económica (PERTE) del Vehículo Eléctrico y Conectado
- El impuesto de matriculación vuelve a los tramos de 2020 hasta el 31 de diciembre
- Strategy for the loading of electric vehicles, new habits
- Los radares fijos más activos: En 2020 se formularon 2,5 millones de multas por exceso de velocidad
- Entre 2033 y 2035, Volkswagen dejará de fabricar automóviles con motores de combustión
- 90.000 personas visitan Casa SEAT en su primer año
- Planificación por marcas de coches para consolidar la transición sostenible y eléctrica, antes de lo previsto
- La selección de la motorización, combustión o eléctrico, clave en las compras de coches en 2021
- Compra on line de vehículos de segunda mano, más que una tendencia
- Visión y concepto del Concesionario de Coches en la era de la transformación digital
- La patronal del automóvil explica cómo aumentar la red de carga para los vehículos eléctricos
- Los 10 vehículos eléctricos más vendidos en las últimas semanas
- Las etiquetas de la DGT tendrán novedades a partir de julio que no afectan a los que ya las tienen
- Gran innovación: Baterías verticales de los coches eléctricos entre los asientos traseros
- Conozca los diferentes materiales y tipos de baterías que equipan los vehículos eléctricos
- A partir del 2022 los vehículos nuevos deberán tener un nuevo asistente para controlar la velocidad, según la DGT
- Entran en vigor varios cambios en la ITV de los automóviles
- The New York Times: Buying an Electric Vehicle?
- Actualización guía para elegir el automóvil con el motor más eficiente hoy
