Barcelona, 16 de diciembre del 2020.-
Según ha publicado el País Motor, El Aptera 3 no es un coche eléctrico normal: busca la eficiencia máxima y una autonomía que supera con mucho los mayores alcances actuales. Lo logra gracias a una aerodinámica cuidada al máximo y a los paneles solares integrados, aunque como contrapartida su imagen resulta, como mínimo, peculiar.
Es lo primero que llama la atención. No solo por que se trata de un modelo de tres ruedas (dos delante y una detrás), sino por un futurista diseño casi más cercano a una nave espacial. El habitáculo en forma de cúpula alargada termina en una zaga más estrecha y fina.
No se trata de una decisión meramente estética, ya que optar por sus redondeadas formas (y por carenar incluso las ruedas) ha servido para que el Aptera 3 consiga un coeficiente aerodinámico de 0,13, una cifra tan baja que hace que su resistencia al aire sea mínima. Los modelos con mejores coeficientes rondan el 0,25 (0,23 en el caso del Tesla Model 3).
Se trata de uno de sus puntos fuertes principales y el mayor responsable, junto con su batería de 100 kWh de capacidad y un peso inferior a los 1.000 kilos, de que el Aptera 3 anuncie una autonomía de unos 1.600 kilómetrospor carga.
Una parte mínima de ellos se deben a los paneles solares instalados en el techo,que durante un día soleado pueden aportar energía suficiente para recorrer hasta 64 kilómetros. Además, de manera opcional se pueden añadir otros –sobre el capó y la zaga– que sumarían hasta 39 kilómetros de alcance. En teoría, de este modo, el Aptera 3 no necesitaría recarga para un uso diario normal. De hecho, la marca presume en su web del coche “que nunca se carga”.
Las cifras corresponden a la versión tope de gama, pero la marca ofrece también variantes del Aptera 3 con baterías y autonomías menores: 25 kWh y 402 kilómetros, 40 kWh y 644 kilómetros, y 60 kWh y 966 kilómetros. A pesar de ello, por la ligereza y la aerodinámica del modelo, son cifras mucho mayores de las que consiguen otros modelos sin emisiones de diseño convencional.
No se ha concretado todavía la potencia del Aptera 3, pero sí se ha confirmado que habrá varias configuraciones disponibles, tanto de tracción delantera (5,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h) como de tracción a las tres ruedas(que necesita 3,5 segundos para completar el sprint).
La marca estadounidense ya ha abierto los pedidos, con un depósito de 100 dólares, y los precios van de los 25.900 a los 46.000 dólares, en función de la variante elegida (entre 23.400 y 38.000 euros, aproximadamente). Se espera que las primeras entregas tengan lugar a lo largo de 2021.
Expertos en Logística Automoción para el Vehículo Terminado desde 1982
- La Asociación de fabricantes europeos de automóviles critica los plazos para prohibir los motores de combustión
- Solo en tres CCAA se pueden pedir las ayudas del Plan Moves III para vehículos eléctricos
- Mercedes-Benz, fabricante de automóviles completamente eléctrico a partir de 2030 y construirá ocho gigafactorías
- El coche compartido recupera actividad y mejora los datos del verano 2020
- La Unión Europea propone que a partir de 2035 no se puedan vender turismos ni furgonetas nuevos que emitan dióxido de carbono
- 710 kilómetros: Récord de autonomía de un vehículo eléctrico en un viaje sin recargarse
- El vídeo sobre Megatruck, el Portavehículos de SETRAM para 11 unidades, el más visto en nuestro Canal desde hace 8 años
- Comparativa fiable sobre la autonomía real de 21 coches eléctricos
- El 1º PERTE nace con 4.295 millones de euros para impulsar la venta de vehículos eléctricos
- SEAT S.A y SETRAM estrenan en España el primer megatruck para el transporte de vehículos
- ¿Por qué la suscripción a coches on line es una opción en 2021?
- Proyecto estratégico para la recuperación y transformación económica (PERTE) del Vehículo Eléctrico y Conectado
- El impuesto de matriculación vuelve a los tramos de 2020 hasta el 31 de diciembre
- Strategy for the loading of electric vehicles, new habits
- Los radares fijos más activos: En 2020 se formularon 2,5 millones de multas por exceso de velocidad
- Entre 2033 y 2035, Volkswagen dejará de fabricar automóviles con motores de combustión
- 90.000 personas visitan Casa SEAT en su primer año
- Planificación por marcas de coches para consolidar la transición sostenible y eléctrica, antes de lo previsto
- La selección de la motorización, combustión o eléctrico, clave en las compras de coches en 2021
- Compra on line de vehículos de segunda mano, más que una tendencia
- Visión y concepto del Concesionario de Coches en la era de la transformación digital
- La patronal del automóvil explica cómo aumentar la red de carga para los vehículos eléctricos
- Los 10 vehículos eléctricos más vendidos en las últimas semanas
- Las etiquetas de la DGT tendrán novedades a partir de julio que no afectan a los que ya las tienen
- Gran innovación: Baterías verticales de los coches eléctricos entre los asientos traseros
- Conozca los diferentes materiales y tipos de baterías que equipan los vehículos eléctricos
- A partir del 2022 los vehículos nuevos deberán tener un nuevo asistente para controlar la velocidad, según la DGT
- Entran en vigor varios cambios en la ITV de los automóviles
- The New York Times: Buying an Electric Vehicle?
- Actualización guía para elegir el automóvil con el motor más eficiente hoy
- La marca más vendida en toda Europa entre el 1 de enero y el 30 de abril fue Volkswagen con 451.798 unidades
- ANFAC: Guía para aprovechar el Plan Moves III
