“Hay devolver entre el 20%-30% del Plan Moves en la Declaración de la Renta”

Barcelona, 18 de mayo del 2023.- Según informa Car and Driver, la industria y los consumidores pedían un plan para fomentar la regeneración del parque de automóviles español con el que acelerar, además, la transformación hacia un mercado eficiente y más seguro, como reclaman desde varias asociaciones. El Gobierno finalmente lanzó el Plan Moves, con varias generaciones ya a sus espaldas, y actualmente con la tercera entrega en vigor.

Pero como cualquier ayuda pública debe aparecer en la declaración de la renta, salvo que esté exenta. No es el caso. Se tiene que hacer en el epígrafe de Ganancias Patrimoniales. Ahora que ya se puede probar si te sale a pagar o a devolver gracias al borrador, te recomendamos estudies con detenimiento el mismo para evitar problemas con Hacienda tras haberte beneficiado del Plan Moves. Aquí están las principales claves.

La estimación media es que un particular debe devolver a las arcas públicas aproximadamente entre el 20 y el 30% de la ayuda recibida en la adquisición de un vehículo híbrido enchufable o eléctrico, aunque puede ser menos o más ya que está sujeto a los rendimientos de trabajo. Recuerda que el IRPF es estatal y está cedido a las comunidades autónomas, por lo que cada una es libre de aplicar bonificaciones. En general:

Ganancias de hasta 12.450 euros, toca devolver un 19%
Ganancias de hasta 20.200 euros, toca devolver un 24%
Ganancias de hasta 35.200 euros, toca devolver un 30%
Ganancias de hasta 60.000 euros, toca devolver un 37%
Ganancias de hasta 300.000 euros, toca devolver un 45%
Ganancias superiores a 300.000 euros, toca devolver un 47%

Vamos a poner cuatro ejemplos para ponerlo en contexto. En el caso de un híbrido enchufable tipo Mercedes GLC, Peugeot 3008 y Mitsubishi Eclipse Cross, tres los plug in hybrid más vendidos. En estos supuestos, y habiendo recibido 2.500 euros para la compra de cualquiera de estos PHEV, habría que devolver aproximadamente 470 euros en el primer tramo (19%), 600 euros en el segundo (24%) y 750 euros en el tercero (30%). En el caso de beneficiarse de 5.000 euros, lo que incluye achatarramiento, los importes suben proporcionalmente: 950 euros (19%), 1.200 euros (24%) y 1.500 euros (30%).

En cuanto a eléctricos puros, como el Tesla Model 3, el Kia e-Niro y el Fiat 500e, los importes son más elevados porque la cuantía de las ayudas es más alto: 855 euros ó 1.300 euros en función de recibir 4.500 euros ó 7.000 euros con achatarramiento (tramo del 19%), 1.100 euros ó 1.700 euros (tramo del 24%) ó 1.350 ó 2.100 euros (tramo del 30%) respectivamente.

A estos supuestos también hay que incluir las ayudas públicas para la instalación de puntos de carga en viviendas unifamiliares y garajes comunitarios, que también deben tributar.

Si has comprado un coche, una furgoneta o una moto sin ayudas, ninguna persona física asalariada ni jubilada debe tributar nada al respecto, ya que ha pagado sus correspondientes impuestos, es decir, el de matriculación en caso de que el vehículo emita más de 120 gramos/C02 por kilómetro, y el 21% de IVA.

También hay otras excepciones, que son propias de cada actividad. Por ejemplo, los taxistas, que pueden desgravar el 100% del IVA de su coche siempre y cuando el vehículo esté matriculado a nombre del profesional. Los discapacitados pueden hacer lo propio el 50% del IVA (es un 4%) y los autónomos llegan a la devolución del 50% del IVA. Los vehículos de renting también desgravan.

Information by Car and Driver